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柴油發(fā)電機組判斷故障的原則和方法
柴油機故障的原因通常是多方面因素造成的，不同故障表現出不同的現象，要排除故障，必須先查明故障的原因，在實(shí)踐中通過(guò)看、聽(tīng)、摸、嗅等感覺(jué)，來(lái)發(fā)現柴油機異常的表現，從而發(fā)現問(wèn)題，解決問(wèn)題，消除故障，公明發(fā)電機組。
判斷柴油機故障的一般原則是：結合結構、聯(lián)系原理、弄清現象、結合實(shí)際，從簡(jiǎn)到繁、由表及里、按系分段、查找原因。
在長(cháng)期的生產(chǎn)實(shí)踐中，人們摸索總結出“一看、二聽(tīng)、三摸、四嗅"的一套檢查方法，通過(guò)儀表監測和人體器管的感受，去觀(guān)察和判斷柴油機的運行情況。
1.柴油機運轉時(shí)的異?，F象
柴油機長(cháng)期運轉后，發(fā)生了故障，通常會(huì )遇到下列幾種現象。
（1）運轉時(shí)聲音異常柴油機運轉時(shí)發(fā)出不正常的敲擊聲、放炮聲、吹噓聲、排氣聲、周期性的摩擦聲等。
（2）運轉異常柴油機不易啟動(dòng)、工作時(shí)出現劇烈震動(dòng)，拖不動(dòng)負載，轉速不穩定等。
（3）外觀(guān)異常柴油機排氣管冒白煙、黑煙、藍煙，各系統出現漏油、漏水、漏氣等。
（4）溫度異常機油溫度或冷卻水溫度過(guò)高，軸承過(guò)熱等。
（5）氣味異常柴油機運行時(shí)，發(fā)出臭味、焦味、煙味等氣味。
柴油機運行時(shí)，發(fā)現上述異?，F象后，必須進(jìn)行仔細的調查，根據故霪魏分析判斷找出故障的部位和原因。有時(shí)一種故障可能有好幾種異?，F象，例如高壓油泵磨損后，既可表現啟動(dòng)困難，也可表現輸出功率不足，還可表現低速運轉不穩定等想象。有一種異?，F像，可能有幾種故障造成的。因此柴油機運行時(shí)出現異?，F象，必須認真查清產(chǎn)生異?，F象的原因，這就要求我們善于作分析推理判斷，透過(guò)現象抓實(shí)質(zhì)，找出發(fā)生故障的原因和部位，將故障排除。
2. 柴油機故障的分析檢查方法
(1) 根據異常的聲響來(lái)判別故障的部位用一把通心改錐或用一根半米長(cháng)一端磨尖的細鐵條，進(jìn)行“聽(tīng)針判斷”，一端貼耳，另一端及各檢查部位表面，可較清晰地監聽(tīng)到異常聲響產(chǎn)生的部位，聲響的大小和性質(zhì)。不同部位發(fā)出聲畹往往是不同的。例如主軸承間隙過(guò)大發(fā)生沖擊聲是沉悶的，氣門(mén)與活塞碰擊聲是清脆的，若飛輪鍵槽合松動(dòng)發(fā)出“唝！唝！”的撞擊聲
(2) 用局部停止法來(lái)判斷經(jīng)故障分析后，若懷疑故障是由某一汽缸引起的，可停止該缸工作，觀(guān)察故障現象是否消失，從而確定故障原因和部位。例如柴油機冒黑煙，分析為某缸噴油嘴噴孔堵塞，可對該缸停止供油，若黑煙消失，說(shuō)明判斷正確。
(3) 用比較法來(lái)判斷根據故障分析，懷疑故障可能是由于某一零、部件所造成的，可將該件（或部件）更換一只新件，然后開(kāi)機運行此較柴油機前后工作情況是否有變化，從而找出故障原因。
(4) 用試探法來(lái)判斷根據分析故障原因一時(shí)難以判斷，可用改變局部范圍內的技術(shù)狀態(tài)，觀(guān)察柴油機工作性能是否有影，以此來(lái)判別故障的原因。例如柴油機發(fā)不出規定的功率，懷疑某缸壓沖程壓力不足，是汽缸與活塞間較大密封不嚴造成的，此時(shí)將缸蓋打開(kāi)向汽缸注入少量機油，以改善密封狀況，然后意新裝好缸蓋，開(kāi)機試若壓力增大，輸出功率增加，說(shuō)明分析是正確的。
柴油機經(jīng)長(cháng)時(shí)何使用后，其故障現象很多，由于柴油機各種型號不同，國產(chǎn)的和進(jìn)口的其結構和使用環(huán)境不同，故原因也有所不同，因此，在處理同題時(shí)，對具體問(wèn)題應根據不同情況作具體分析。正確分析和判斷柴油機故障的原因，是一項細致的工作，不應在未弄清故障原因之前就亂拆一通，這樣不但不能消除故障，而且可能在裝拆開(kāi)的、部件時(shí)，達不到技術(shù)求造成新的故障。
